日前，四公司在武汉市场又中一标，这是该公司自5月16日将五矿二十三冶建设集团有限公司安装工程分公司更名为五矿二十三冶建设集团有限公司轨道交通工程分公司（以下简称轨道交通分公司）以来开拓的第6个轨道交通项目，在建地铁项目施工产值逾5亿元，集团公司的轨道交通业务在期盼中扬帆再战，步履铿锵。
自1996年3月组建湖南第二十三冶机电制造安装有限公司到现在更名为轨道交通分公司。从年完成产值2000万元到突破8亿元，公司业务量逐年攀升，项目涉及地铁轻轨、有色冶炼、能源化工、市政环保和节能减排等众多领域，业务遍及全国20多个省、区市和朝鲜等海外国家。
试水地铁安装市场
进入新世纪以来，这个曾经驰骋于国内有色金属（铝、铜、铅、锌冶炼）行业工业设备与机电安装工程及矿山井下运输设备安装的专业公司，经受了前所未有的生存挑战：有色冶金行业产能严重过剩，高能耗、高污染饱受诟病，业务存量市场锐减，市场竞争日趋激烈，企业规模徘徊不前。在关乎企业发展前途和命运的重要关头，公司坚持集团公司正确的战略引领，以科学发展观统揽全局，将眼光转向地铁安装市场，于2001年初次试水。
2001年12月底，公司承接到广州地铁二号线e标段江南西和晓港车站以及相邻轨行区间约1800余万元的机电安装任务。这既是集团公司在广州地铁市场的第一个项目，同时又是拓展华南市场的新起点。
两级公司领导都形成了共识：此战只能胜，不能败。于是，举全司之力，组织精锐之师，成立了二十三冶集团广州地铁工程项目部，时任公司的主要领导及项目部班子成员兢兢业业，注重细节，严格把好工期和质量关，最终实现首战告捷。2002年底工程按期交工，并获得了芙蓉奖、省优质工程，项目部获评“广州地铁二号线工程建设优秀施工单位”。
图为公司承建的深圳地铁二号线深康站
“地铁湘军”名远扬
好的开头是成功的一半。项目部在广州地铁二号线的业绩得到了广州地铁总公司的认可，一向以精细、严格著称的广州市场向我们敞开了怀抱，在对手如林激烈的竞争中，公司先后中标广州地铁三号线、五号线、apm线（国内首条无人驾驶地铁）、六号线、八号线、广佛线、七号线和十四号线。
2006年，广州地铁3号线g标段施工过程中，面对水泥、钢材、电缆等建筑材料价格持续上涨的成本压力，公司全体参战人员狠抓工程成本和原材料的管理，特别是大宗材料，采取现场实测实量，有效地降低了成本。在此基础上，项目部化被动为主动，实现了质量、安全、环境目标。在广东省十项工程劳动竞赛中，公司从300多家施工单位中脱颖而出，荣获优秀施工项目部荣誉称号。2008年6月，该项目还分别获得广州市市政优良样板工程奖、湖南省优质工程奖两项质量大奖。
2009年，公司承接了广州地铁apm线项目，广州地铁apm系统为全地下、全封闭、无人驾驶、高效准时的客运系统，自动化程度高。面对工期紧、任务艰巨、保通压力巨大等一系列不利因素，公司勇往直前，结合广州地铁施工实际，认真策划，精心组织，周密部署，严把安全质量关，找准重点，攻坚克难，在新工艺新技术上不断取得新的突破和进步的同时，实现了一个个阶段性节点工期目标的如期完成。也正是由于在广州地铁apm项目的优秀表现，2010年3月26日，在广东科学馆召开的广州轨道交通工程赛区劳动竞赛2009年度总结表彰暨“保开通、保亚运、立新功”动员大会上，公司得到了广东省、广州市两级总工会及广州地铁总公司的认可，荣获2009年度广东省十项工程劳动竞赛广州轨道交通工程赛区优秀施工项目部的荣誉，项目部经理刘顶文获得2009年度广东省十项工程劳动竞赛广州轨道交通工程赛区优秀建设者、全国优秀项目部经理、湖南省劳模等多项荣誉。
经过数年与广州地铁公司的精诚合作，公司在高质量、高效率完成在建工程项目的同时，“地铁湘军”声名鹊起，凭借自身雄厚的实力，公司先后参与了深圳地铁一号线、二号线、郑州轨道交通一号线、二号线、五号线；长沙轨道交通二号线、三号线、四号线；宁波轨道交通一号线、二号线；武汉地铁六号线、八号线、二十一号线、二号线延长线；南宁地铁一号线、合肥地铁一号线、二号线等8个城市70多座地铁车站的施工建设，在我国城轨建筑市场闯出了一片自己的天空，并打造出属于湖南人荣耀的“地铁湘军”品牌，成为湖南省建安企业中的地铁施工先行者，奠定了地铁机电设备安装技术在湖南省的领先地位。
图为公司承建的长沙地铁二号线橘子洲站
“百尺竿头，更进一步”。从单一的风、水、机电安装，拓展到装饰装修，近年继续延伸至地铁运营维修保养和建筑智能化，轨道交通业务已融入集团公司发展的血液，正持续焕发出强大的生命力。
整装再出发
据中国城市轨道交通协会统计，截至2017年6月底，地铁通车城市已达27个，通车里程达4390公里；新增在建城市15个，在建里程2600余公里；另有近50个城市规划获批，即将开建；地铁准入城市人口标准由300万降至150万，存量市场进一步增大。“十三五”期间，我国城市轨道交通建成投运线路超过3000公里，轨道交通投资规模将超过2.5万亿元，城市轨道交通行业保守估计至少还有20年以上的黄金发展期。
2016年底，轨道交通分公司发布了“十三五”及三年滚动发展规划，进一步明确了今后几年经营管理思路和发展方向，强化了公司的战略管理、投融资管理、资源配置和统筹协调职能，全面贯彻落实“一体两翼”经营方针：即以城市轨道交通为主体，装饰装修、市政环保为重要补充，抢抓国家在城市轨道交通方面的投资机遇，抢占市场，实现企业经营规模再上新台阶。
传统建安市场竞争愈发激烈，未来的轨道交通建设业务也势必会向专业高度集成的总承包模式转型，仅靠机电安装和装饰装修资质承接地铁业务难成大器。轨道交通分公司以更名和重新定位为契机，在持续巩固原安装分公司传统优势业务的基础上，进一步拓宽行业业务领域，致力于打造轨道交通建设中盾构、铺轨、信号、牵引、通信等核心专业的能力，积累整条线的总承包施工、地铁运营的经验和业绩，从过去单纯的风水电安装，过渡到具备轨道交通全专业施工、运营能力。同时将进一步加大对除地铁以外的城市轨道交通领域的关注与对接，如城际轻轨、磁悬浮、有轨电车、跨座式有轨电车、吊篮式有轨电车等。以集团公司战略为支撑，顺应市场需求，轨道交通分公司集全体员工的智慧与力量，蓄势而为，致力于将公司打造成为全专业的城市轨道交通施工总承包企业，着力培养一批地铁全专业的施工专业技术人员和运营管理人才，努力实现集团公司的“轨道交通梦”。
不忘初心，方能行远。轨道交通分公司虽然是更名，但仍然是“一套人马、两块牌子”的架构设置，并不意味着对其他行业的放弃，四公司作为独立法人仍然承载着传统有色冶金行业工业安装的光荣使命，担负着集团公司装饰、装修行业振兴的重托。面对新的历史发展机遇，轨道交通分公司勇立潮头，将通过ppp投资建设、联合体、分包等方式拓展轨道交通全专业施工领域，在持续、健康、快速发展中做更好的“轨道交通”，为集团公司的发展做出更加积极的贡献。
（四公司 邓少华 龚柳叶）