11月12日，四公司承建的珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段【车站设备安装工程g标段】工程后通段南洲、沥滘两站顺利实现使用权、指挥权、调度权（以下简称三权）移交，标志着广佛线地铁后通段由建设阶段转入运营筹备阶段。
珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段（简称为广佛线地铁）是连通广州与佛山两地的民生工程，同时也是广佛同城化的快速通道，其复杂的区域及地理环境，造就了难以想象的施工难度。四公司承接的广佛线地铁车站设备安装g标，包括石溪站、南洲站和沥滘站及相应区间的低压配电与照明系统、给排水及消防系统等工程。项目于2014年12月进场施工，建设方因土地拆迁问题受限仅移交石溪站，2015年7月1日实现石溪站“三权”移交。
2018年3月，项目部重新组织进场开始后通段沥滘站的施工，5月正式进场开始南洲站的施工，两站都是换乘车站，与既有线路接驳，南洲站与二号线换乘，沥滘站与三号线换乘。在不能影响正常运营的情况下，项目部克服各种困难和难度，竭力争取与协调施工面，在“夹缝中”不断调整施工安排，确保实现节点工期计划。
今年10月迎来了项目施工的高峰期，为在短期内完成各项生产施工任务，四公司领导高度重视，项目部明确责任，强化管理，精心组织，科学施工，通过采取明确节点工期、领导分片负责等措施，组织开展“抢进度、保移交”劳动竞赛，掀起了施工高潮，克服了与既有线路的协调、抢工人员不够、安全文明施工及保洁工作任务重等困难，项目班子下到一线当站长、做施工员，保证施工顺畅。目前石溪-沥滘站的附属结构施工已全部完成；通风空调、给排水及电气施工基本完成；站内站厅、站台公共区及设备区装修基本完成，出入口装修完成90%以上。
南洲、沥滘两站顺利实现“三权”接管，对于广佛线石溪-沥滘段年底正式开通运营是一个突破性的进展，待列车及信号调试、综合联调、运营演练，以及运营人员的配置、进驻等各项运营准备工作完成后，沟通佛山与广州中心区的“黄金走廊”将全线通车，大大缩短往返两地的时间，提升广佛都市圈乃至珠三角的竞争力。
（四公司 张莺）